10月27日，中國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)《自錨式懸索橋施工控制技術(shù)規(guī)程》編制組成立大會(huì)暨第一次工作會(huì)議在湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院有限公司召開(kāi)。主審專家全國(guó)勘察設(shè)計(jì)大師韓振勇、立項(xiàng)單位中國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)公路分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)沈毅，同濟(jì)大學(xué)、西南交通大學(xué)、長(zhǎng)沙理工大學(xué)、中鐵大橋院等單位專家學(xué)者共同出席會(huì)議。湖南交通設(shè)計(jì)院黨委委員、副總經(jīng)理、總工程師、規(guī)程主編李瑜出席會(huì)議，并介紹了規(guī)程編制的工作情況。會(huì)議由湖南交通設(shè)計(jì)院創(chuàng)新研究院、試驗(yàn)檢測(cè)中心承辦。

自錨式懸索橋作為一種特殊結(jié)構(gòu)形式的懸索橋，具有不需要設(shè)置錨碇、布置靈活、造型美觀等優(yōu)點(diǎn)，適用于城市環(huán)境中受到空間限制的場(chǎng)景。但目前仍缺乏標(biāo)準(zhǔn)化的技術(shù)規(guī)范，嚴(yán)重制約了工程應(yīng)用實(shí)踐。該規(guī)程的編制將建立完善的施工控制體系，形成成套的施工控制方法，有利于提高施工控制精度與技術(shù)水平，對(duì)推動(dòng)自錨式懸索橋的發(fā)展，具有重要現(xiàn)實(shí)意義。

    湖南交通設(shè)計(jì)院作為主編單位，在自錨式懸索橋領(lǐng)域具有深厚的技術(shù)積累和豐富的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。湖南交通設(shè)計(jì)院近年來(lái)主編/參編了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)4項(xiàng)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)16項(xiàng)、地方標(biāo)準(zhǔn)33項(xiàng)、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)18項(xiàng)。

(佛山平勝大橋）

（湘潭昭華大橋）

（益陽(yáng)青龍洲大橋）

（株洲楓溪大橋）

在工程實(shí)踐方面，湖南交通設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的佛山平勝大橋是國(guó)際上首次采用自錨式獨(dú)塔懸索橋新結(jié)構(gòu)，率先解決了大跨度混合梁自錨式懸索橋體系轉(zhuǎn)換的技術(shù)難題，獲得了湖南省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。湖南交通設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的益陽(yáng)青龍洲大橋是全球首座采用鋼-UHPC組合矮肋橋面板的自錨式懸索橋，研究成果總體達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，獲中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。此外，研究成果還成功應(yīng)用于株洲楓溪大橋、湘潭昭華大橋等多個(gè)項(xiàng)目。

    本規(guī)程將重點(diǎn)規(guī)范自錨式懸索橋施工控制計(jì)算、施工監(jiān)測(cè)、數(shù)據(jù)分析與反饋控制等關(guān)鍵技術(shù)內(nèi)容。湖南交通設(shè)計(jì)院與長(zhǎng)安大學(xué)擔(dān)任規(guī)程主編單位，聯(lián)合中交一公局、中交二航局、南昌規(guī)劃院、江西省長(zhǎng)大橋隧、陜西交控通宇、西安長(zhǎng)大公路檢測(cè)等8家單位共同參編，彰顯了公司在自錨式懸索橋建設(shè)領(lǐng)域的深厚積淀與影響力，也是進(jìn)一步推動(dòng)湖南省工程結(jié)構(gòu)安全與監(jiān)測(cè)（控）技術(shù)研究中心建設(shè)的重要成果產(chǎn)出。

會(huì)上，與會(huì)專家對(duì)標(biāo)準(zhǔn)編制大綱進(jìn)行了深入細(xì)致的審查，并就規(guī)程的框架結(jié)構(gòu)、技術(shù)指標(biāo)體系等方面提出了意見(jiàn)建議。本次會(huì)議的成功召開(kāi)，標(biāo)志著《自錨式懸索橋施工控制技術(shù)規(guī)程》編制工作正式啟動(dòng)，為推動(dòng)我國(guó)自錨式懸索橋施工控制標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)奠定了重要基礎(chǔ)。

供稿：創(chuàng)新研究院 陳光

編審：鐘子穎

審核：許瑞儀

審定：鐘  軍