炎炎夏日，烈陽如火，公路設計四院外業(yè)踏勘團隊如常肩抗設備，鉆入山林，踏上公路勘測之旅。他們用雙腳丈量這片大地，穿梭于深山密林和田間地頭，為G6512銅仁至天柱段高速公路的初設工作努力耕耘著。

鋪展坦途，推動鄉(xiāng)村振興加速跑

G6512秀從高速銅仁至天柱（湖南段）是《國家公路網(wǎng)規(guī)劃（2022-2035）》的“高速聯(lián)絡線”項目，是包茂高速的支線。本項目的實施能夠承擔南北向G65包茂高速的分流功能，并在東西向緩解G60滬昆高速的交通壓力。同時對于改善區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展不平衡、加快中部地區(qū)發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。它將有效推動區(qū)域內(nèi)相關產(chǎn)業(yè)的轉型升級，促進旅游資源的開發(fā)和民族文化的傳承。同時，增強少數(shù)民族地區(qū)的團結和諧，促進繁榮發(fā)展。

為推動項目進程，由15名專業(yè)技術人員組成的團隊從清晨便開始踏勘工作。盡管工作地點位于偏遠山區(qū)，面臨著交通阻隔與通訊信號微弱的挑戰(zhàn)，加之酷暑難耐，“上烤下蒸”的天氣考驗著每個人的極限。然而，團隊的每一位成員都不懼挑戰(zhàn)，迎難而上。

化整為零，攻克一路頑癥顯擔當

“我們的項目涉及地質(zhì)條件復雜的山區(qū)地帶，有多達7處斷裂構造，踏勘路線超過20公里，每一寸土地都需要仔細勘測，這樣才能為后期工作提供準確的參數(shù)支持。”項目負責人楊波如是說道。

    在踏勘過程中，團隊成員們肩抗精密儀器，手持測量工具，行走在蜿蜒曲折的山路上。他們須隨時關注地質(zhì)結構的變化，精確記錄各項數(shù)據(jù)。火辣的太陽炙烤著大地，悶熱讓人透不過氣。隊員們汗流浹背，但無人放慢腳步，他們彼此鼓勵，繼續(xù)前進。茂密的森林幾乎擋住了他們的去路，但他們迎難而上，克服艱難險阻，推進勘測工作。每一條嶄新的公路線路圖都是他們在背后用汗水鑄就的堅實軌跡。

    在艱苦的環(huán)境中，團隊形成了高度的默契，配合相得益彰。當天的勘測數(shù)據(jù)采集完畢后，成員們通過BIM技術與云數(shù)據(jù)管理平臺迅速將數(shù)據(jù)匯總、分析，一鍵生成外業(yè)記錄表，減少約70%的重復工作量，確保了“今日事，今日畢”的工作效率。在自然環(huán)境的考驗面前，科技與創(chuàng)新成為了他們的強大助力。

    踏勘工作不是簡單的探測，還涉及諸多復雜的技術問題。項目負責人何庭介紹說，“每次勘測回來，我們都會運用DOM數(shù)字正射影像圖技術，建立高精度地形圖模型，實時采集地形地貌數(shù)據(jù)，確保地形圖的時效性和準確性，為項目的精細化設計提供重要的基礎數(shù)據(jù)，確保最終設計方案既安全可靠，又經(jīng)濟合規(guī)?！边@就是新質(zhì)生產(chǎn)力驅動下的交通勘察設計新業(yè)態(tài)。

    年輕的路線互通設計人員楊倩第一次參與外業(yè)踏勘項目就表現(xiàn)出巾幗不讓須眉的英姿。外業(yè)期間，她每天跟著師傅穿梭于溪流之間，在嶙峋的巖石中尋找通道。居于運動步數(shù)排行第一后只是一句“女生步幅小步數(shù)多而已”輕描淡寫地帶過。外業(yè)勘測工作結束后，她感慨道：“工作雖然辛苦，但我得到了許多寶貴的經(jīng)驗，深刻體會到了團隊的力量，我為成為公路四院團隊的一員而感到自豪！”對她而言，這次踏勘不僅是一次實踐，更是專業(yè)技能的提升。

    當最后一組數(shù)據(jù)采集完畢時天色已晚，踏勘團隊收拾裝備返回臨時駐地?；爻搪飞?，大家依舊熱烈討論著白天的技術問題，思索如何優(yōu)化當前的設計方案。每個人雖然神色疲憊，但眼神中充滿堅定。抵達駐地后，他們繼續(xù)整理、錄入當天的勘測數(shù)據(jù)，確保每一份資料都準確無誤。技術人員每天都在與時間賽跑，為公路建設提供可靠的技術支持。

    烈日煉“擔當”，高溫鑄“情懷”。暴曬后的臉龐、被汗水濕透的衣服……公路設計四院的設計人員在高溫中堅守的模樣，成為了酷暑里最感人的一道靚麗風景。他們是一群普通的勞動者，沒有激情澎湃的豪言壯語，只有腳踏實地的埋頭苦干。正是因為有了他們在高溫下的無畏堅守，才保障了各項工作的正常運轉，才有了“天塹變通途”杰出作品。未來，他們將秉承“設計湘軍”的光榮傳統(tǒng)，踐行“注重細節(jié)、追求卓越、打造精品”的理念，以更加堅定的步伐，踏上新的征程。在這條道路上，不斷突破自我，勇于創(chuàng)新，用智慧和汗水鋪就一條條連接城鄉(xiāng)、促進經(jīng)濟繁榮的康莊大道。

供稿：黨群綜合部 姚又豪

編審：鐘子穎

審核：許瑞儀

審定：鐘  軍