8月19日，隨著車輛駕駛通過石崗收費(fèi)站，標(biāo)志著南昌西二環(huán)繞城高速公路（厚田－石鼻段）正式建成通車。該段高速可將東西向的滬昆高速與杭長高速、昌栗高速有效連接，昌栗高速與滬昆高速連接后繞行距離減少約10公里。

    江西南昌西二環(huán)繞城高速公路（厚田至樂化段）起于滬昆高速的厚田樞紐，對(duì)接滬昆高速，經(jīng)紅谷灘區(qū)、新建區(qū)、安義縣，終于南昌北樞紐，順接?xùn)|外環(huán)。主線采用六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速為100公里/小時(shí)，路線全長 86.81公里。我司負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的TJ1標(biāo)段（厚田至西山北）全長25.6公里，設(shè)置樞紐立交2座（厚田樞紐、西山樞紐），互通立交2座（流湖互通、石崗互通），橋梁32座，為全線橋梁最多的標(biāo)段。

    西二繞高速公路所經(jīng)區(qū)域沿線不良地質(zhì)層出不窮，巖溶、軟基、采空區(qū)、高液限粘土等地質(zhì)條件錯(cuò)綜復(fù)雜。同時(shí)，要求在限定金額、限定用地的紅線范圍下完成高速公路設(shè)計(jì)，挑戰(zhàn)難度前所未有。面對(duì)重重困難，我司設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)迎難而上，精準(zhǔn)測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)，反復(fù)論證設(shè)計(jì)方案，在確保安全可靠的前提下，提出了既滿足節(jié)約造價(jià)、又符合用地要求的科學(xué)方案。如，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)巧妙地將互通集散車道與主線距離拉開，便于橋梁落墩，西山樞紐跨線橋由初設(shè)（48+80+48）m懸澆方案變?yōu)?×45m預(yù)制T梁方案，大大節(jié)約了造價(jià)、用地與工期。

    西二繞高速公路的設(shè)計(jì)充分踐行“以人為本”的理念。項(xiàng)目伊始，我司設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)與地方政府、各級(jí)主管部門緊密溝通協(xié)作，廣泛征求意見，始終把滿足廣大群眾的出行需求擺在首位。

    目前，西二繞高速項(xiàng)目剩余工程（石鼻-樂化段）正在加緊推進(jìn)當(dāng)中。項(xiàng)目全面建成后，將成為南昌都市圈的重要公路交通線，加快“攬山入城”的步伐。同時(shí)，將構(gòu)建起以南昌為核心，省內(nèi)各設(shè)區(qū)市2小時(shí)通達(dá)，周邊省會(huì)城市3小時(shí)聯(lián)通的綜合交通格局，對(duì)完善高速公路網(wǎng)，加快地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和旅游資源開發(fā)，改善交通運(yùn)輸條件及投資環(huán)境，促進(jìn)全市經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展等都具有重要作用。

    本項(xiàng)目是我司在江西省承攬的第一個(gè)高速公路項(xiàng)目，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的技術(shù)水平和服務(wù)質(zhì)量均得到了業(yè)主的一致好評(píng)。在2023年度江西省交通建設(shè)市場(chǎng)信用評(píng)價(jià)中獲得AA級(jí)，為后續(xù)拓展江西交通市場(chǎng)奠定了良好的基礎(chǔ)。

供稿：公路設(shè)計(jì)三院 宋志仕

編審：許瑞儀

    審定：鐘  軍