近日，湖南省交通廳、中國公路學會在長沙組織召開項目驗收評價會，對湖南交通設計院主持的湖南省交通科技項目“大跨新型波形鋼腹板連續(xù)組合梁設計及懸拼施工關鍵技術研究”進行驗收評價。交通運輸部原公路局局長李彥武、湖南省交通廳科技教育處副處長嚴霆等出席會議。

       會上，以李彥武為組長的專家組在聽取項目組匯報、審查資料、質詢討論后，一致同意該項目通過驗收，并給予“項目成果總體達到國際先進水平”的高度評價。

       項目依托工程為國內最大跨度波形鋼腹板懸拼梁橋——平益高速南陽湘江特大橋，大橋主橋采用主跨120m波形鋼腹板變高組合梁，采用節(jié)段預制懸拼施工，雙向四車道高速公路設計標準，設計時速為100km/h。

       依托南陽湘江特大橋，項目組提出了適用于預制拼裝施工的新型波形鋼腹板組合梁結構構造形式，實現(xiàn)了快速高質量施工。提出了分離式可調節(jié)底模架部分長線法的變截面波形鋼腹板節(jié)段梁預制和橋面吊機對稱懸拼的施工方法，形成了預制節(jié)段的線形控制、運輸、拼裝成套施工技術。獲得授權發(fā)明專利1件、實用新型專利6件，發(fā)表論文5篇（EI收錄1篇），主編團體標準1部。經(jīng)濟社會效益顯著，推廣應用前景廣闊。

       本項目順利通過驗收并獲得高水平評價，標志著湖南交通設計院在裝配化橋梁技術領域取得重大突破，為湖南省橋梁建設方式轉型升級起到引領示范作用。

       湖南交通設計院黨委委員、副總經(jīng)理、總工程師李瑜，橋梁設計院主任工程師王卿和項目組成員參加會議。

供稿：橋梁設計院 蓋永斌、創(chuàng)新研究院 陳光