建寧西路過江通道是國務(wù)院批復(fù)的《南京市城市總體規(guī)劃（2011-2020）》中確定的過江通道之一，同時(shí)也列入了《南京江北新區(qū)總體規(guī)劃（2014-2030年）》。該通道位于長江大橋和揚(yáng)子江隧道之間，距離上游的揚(yáng)子江隧道約1.8km，距離下游的長江大橋約2.4km，其南岸接線單獨(dú)立項(xiàng)為建寧西路過江通道江南連接線-主線隧道東延工程，接建寧西路過江通道工程（一期）主線雙向四車道隧道，沿建寧西路向東，隧道由平層逐漸轉(zhuǎn)換為疊層，于儀鳳門前開始設(shè)置進(jìn)出口匝道漸變段及加減速車道，隧道整體采用管幕結(jié)構(gòu)法穿越南京城墻儀鳳門段，出入口匝道交錯(cuò)接入建寧西路地面道路，實(shí)現(xiàn)過江交通與城西干道間的交通轉(zhuǎn)換；主線隧道繼續(xù)向東由疊層轉(zhuǎn)換為平層，向東下穿北祖師庵路、多倫路后，采用頂管法穿越南京城墻獅子-新民門段遺址木樁及護(hù)城河，主線隧道繼續(xù)向東，托換大橋南路橋梁樁基穿越大橋南路、四平路后于金川河西路前接入現(xiàn)狀建寧路。

　　項(xiàng)目全長約1565m，采用明挖法、管幕結(jié)構(gòu)法、頂管法等隧道工法，下穿橋梁樁基、對(duì)橋梁樁基進(jìn)行托換，并長距離緊鄰地鐵9號(hào)線建設(shè)，地下設(shè)置分合流匝道，被譽(yù)為隧道建設(shè)博物館。

　　我司承擔(dān)該項(xiàng)目的咨詢工作，對(duì)項(xiàng)目交通組織方案、施工工法、結(jié)構(gòu)方案、結(jié)構(gòu)尺寸、基坑圍護(hù)、結(jié)構(gòu)安全等進(jìn)行了全方案咨詢。