香爐洲大橋位于長沙市望城區(qū)濱水新城核心區(qū),大橋主線全長約2.8km,采用雙向六車道城市主干路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計時速60km/h,匝道全長約3km,設(shè)計時速不低于60km/h;西汊主橋采用(300+3×60)m獨塔混合梁斜拉橋,橋面寬度37.5m,橋塔高202m;東汊主橋采用(88.5+2×165+88.5)m連續(xù)剛構(gòu)橋,橋面寬度34.5~42.5m。水中橋梁標(biāo)準(zhǔn)橋面寬度34.5m,岸上引橋標(biāo)準(zhǔn)橋面寬度25.0m,大橋兩側(cè)橋頭均設(shè)有梨形互通。
本項目為全過程BIM應(yīng)用項目,目前已完成方案研究、初步設(shè)計、施工圖階段BIM應(yīng)用工作,正開展施工階段應(yīng)用工作。
在設(shè)計創(chuàng)新上,實事求是地踐行了正向設(shè)計理念,既有利用三維模型先期指導(dǎo)景觀造型設(shè)計,也有后期利用三維模型校核設(shè)計方案;
在設(shè)計質(zhì)量上,堅持“專業(yè)建模、設(shè)計建?!钡乃悸?,充分利用BIM模型創(chuàng)建作為輔助設(shè)計的手段,以理解設(shè)計過程的建模工作,排查設(shè)計錯漏問題;
在設(shè)計工效上,BIM提供了各專業(yè)高效匯總協(xié)商的平臺,有效縮減了各專業(yè)間的銜接周期,降低了溝通成本;
在成本控制上,BIM工作將錯誤發(fā)現(xiàn)在前期,將專業(yè)沖突消滅在早期,有效降低了設(shè)計變更的發(fā)生概率,為建設(shè)單位規(guī)避了部分成本增加的風(fēng)險。
所獲榮譽:湖南省住建廳第三屆BIM技術(shù)應(yīng)用大賽特等獎、中國市政工程協(xié)會第三屆“市政杯”BIM應(yīng)用技能大賽一類成果獎、中國公路學(xué)會交通BIM工程創(chuàng)新獎三等獎。